越南物流專線成本到2020年能否降低至GDP的18%

越南工貿(mào)部提出未來四年物流發(fā)展規(guī)劃，目標(biāo)是將物流成本降低至GDP的18%。

工貿(mào)部提出的降低物流成本目標(biāo)，將納入越南政府總理批準(zhǔn)的越南物流服務(wù)發(fā)展與競爭行動(dòng)計(jì)劃草案。根據(jù)該草案，越南物流成本到2020年降低至GDP的18%，根據(jù)LPI指數(shù)（物流業(yè)景氣指數(shù)）計(jì)算將排名世界第55位，服務(wù)增長速度將達(dá)到15-20%，物流服務(wù)外租比例達(dá)到40%。

若將發(fā)展目標(biāo)與越南物流活動(dòng)實(shí)際成本進(jìn)行對比，將發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)艱巨的發(fā)展任務(wù)。越南總物流成本包括運(yùn)輸、留倉、堆場、海關(guān)手續(xù)及其它文件工作相關(guān)，每年達(dá)到370-400億美元?！霸摂?shù)值比兩年前越南對美國出口總金額的數(shù)值還大”，越南貿(mào)易便捷聯(lián)盟（VTFA）資深顧問NestorScherbey認(rèn)為：“物流的高成本帶來巨大的浪費(fèi)?！?/span>

根據(jù)世行報(bào)告，2015年越南物流成本相當(dāng)于其GDP的20.9%，是對越南企業(yè)競爭力極具打擊的一大要素。NestorSherbey援引去年亞洲物流報(bào)告數(shù)據(jù)稱：越南物流成本世界最高，對比發(fā)達(dá)國家物流成本與GDP的占比，美國的比例是9%，歐盟13%，中國的比例是15%。

越南是否可降低物流成本？

除物流運(yùn)輸成本外，時(shí)間及手續(xù)對于越南物流領(lǐng)域的發(fā)展也是一大挑戰(zhàn)。美國駐越南商貿(mào)協(xié)會會長HerbCochran提到：從越南第一大深水港蓋梅港（CáiMép）到美國西海岸的所需時(shí)間是15–16天?；氐?013年，該數(shù)值即從越南申報(bào)貨物的時(shí)間是21天，到2015年壓縮到12天，2016年是10天；然而根據(jù)TPP貿(mào)易協(xié)定，至2018年越南必須大幅降低出口貨物申報(bào)的時(shí)間至48小時(shí)。HerbCochran補(bǔ)充說道：若想要降低費(fèi)用并保持穩(wěn)定的物流發(fā)展，越南需要發(fā)展物流行業(yè)新的運(yùn)輸工具。