冷凍柜運(yùn)輸服務(wù) 冷凍柜運(yùn)輸專線

華商豐匯物流公司提供冷藏集裝箱海運(yùn)服務(wù)。冷凍柜是專為運(yùn)輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計(jì)的集裝箱。它分為帶有冷凍機(jī)的內(nèi)藏式機(jī)械冷藏集裝箱和沒有冷凍機(jī)的外置式機(jī)械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價(jià)較高，營運(yùn)費(fèi)用較高，使用中應(yīng)注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。

冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式。 冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。

冷藏車貨物品種及運(yùn)輸區(qū)域范圍：

1、鮮活品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。

2、加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。

3、醫(yī)藥產(chǎn)品：各類需要冷藏的藥品、醫(yī)療器械等。

4、電子產(chǎn)品類及精密機(jī)器設(shè)備。

5、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

運(yùn)輸要求：

①快裝快運(yùn)。②輕裝輕卸。③防熱防凍。④平穩(wěn)運(yùn)輸。3P、3C、3T、3Q。
中國因丟棄腐爛食品而造成的浪費(fèi)每年達(dá)到700億元人民幣，占食品生產(chǎn)總值的20%之多。一些食品在運(yùn)輸過程當(dāng)中因無法長期保鮮而被丟棄。專家稱這種浪費(fèi)現(xiàn)象主要是由于缺少“冷鏈運(yùn)輸”體系而造成的。鮮活易腐貨物運(yùn)輸中，除了少數(shù)部分確因途中照料或車輛不適造成死亡外，其中大多數(shù)都是因?yàn)榘l(fā)生腐爛所致，發(fā)生腐爛的原因，對(duì)于動(dòng)物性食品來說，主要是微生物的作用。對(duì)于植物性食品來說，腐爛的原因主要是呼吸作用所致。清楚了鮮活易腐貨物腐爛變質(zhì)的原因，就可以得出低溫可以抑制微生物的增長，減緩呼吸作用，達(dá)到延長鮮活易腐貨物的保存實(shí)踐的目的。

冷鏈運(yùn)輸過程必須依靠冷凍或冷藏等專用車輛進(jìn)行，冷凍或冷藏專用車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機(jī)械之外，必須額外在車上設(shè)置冷凍或冷藏與保溫設(shè)備。在運(yùn)輸過程中要特別注意必須是連續(xù)的冷藏，因?yàn)槲⑸锘顒?dòng)和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強(qiáng)，如果運(yùn)輸中各環(huán)節(jié)不能保證連續(xù)冷藏的條件，那么貨物就有可能在這個(gè)環(huán)節(jié)中開始腐爛變質(zhì)。在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)該根據(jù)貨物的種類、運(yùn)送季節(jié)、運(yùn)送距離和運(yùn)送地方確定運(yùn)輸方法。在運(yùn)輸過程中，盡量組織“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸，提高運(yùn)輸速度，溫度要符合規(guī)定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼，水果、蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙，以確保貨物的完好。

冷鏈運(yùn)輸要求在中、長途運(yùn)輸及短途配送等運(yùn)輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過程中，溫度波動(dòng)是引起貨物品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。

冷凍柜出口運(yùn)輸有哪些流程

訂艙：

冷凍柜訂艙比普通干柜訂艙要繁瑣得多，首先要提交訂艙單booking給船東，特別顯示發(fā)貨人信息，收貨人信息，貨物名稱，件數(shù)，重量，體積，發(fā)貨地址，到達(dá)港口。完整無誤的提供信息后，需得到船東的信息反饋，以及信息補(bǔ)充，船東會(huì)在目的港驗(yàn)證收貨人的真實(shí)性，是否具有進(jìn)口清關(guān)資質(zhì)，在得到許可后，船東才能下放運(yùn)輸訂單shipping order, 否則不予發(fā)放 SO，船東不會(huì)對(duì)個(gè)人，私人，公司直接發(fā)放訂艙需求的SO，得通過船東代理訂艙, 遞接物流作為無船承運(yùn)人與各大船東保持長期地良好合作，訂艙是不成問題的。但是正確的訂艙信息必須正常提供。

安排拖車：

必須與發(fā)貨人確認(rèn)具體裝貨時(shí)間，海運(yùn)船期，預(yù)算出合適的裝柜日期，當(dāng)拿到SO后需要安排特種集裝箱拖車安排去碼頭提柜, 或者堆場提柜，冷凍柜在堆場提到柜后就要打冷，讓集裝箱內(nèi)溫度達(dá)到要求溫度，否則在裝貨儲(chǔ)儲(chǔ)藏時(shí)不能到達(dá)到要求溫度，會(huì)影響貨物冷藏效果。冷藏柜拖車通常會(huì)早于 4 個(gè)小時(shí)前提柜，并提前于裝貨時(shí)間一小時(shí)到達(dá)裝貨倉庫，因部分倉庫有入倉，提貨或車輛登記要求。通常倉庫會(huì)對(duì)到達(dá)的拖車和冷凍柜進(jìn)行檢查，在確認(rèn)無誤后方可裝貨。

裝柜：

提到冷凍柜后按照約定的時(shí)間到達(dá)裝貨倉庫，要趕報(bào)關(guān)，截關(guān)時(shí)間，拖車司機(jī)必須提前預(yù)算路程和行車時(shí)間。當(dāng)?shù)竭_(dá)裝貨地點(diǎn)前要供柜號(hào)，封條號(hào)，車牌號(hào)，司機(jī)姓名，電話，給予裝貨倉庫提前登記，這類操作是避免貨物裝錯(cuò)柜，裝錯(cuò)貨。當(dāng)裝完貨后，拖車司機(jī)需向裝貨倉庫交接裝貨清單，并即時(shí)將冷凍柜拖運(yùn)回碼頭，在還柜到碼頭之前也必須找到地磅服務(wù)站對(duì)拖車進(jìn)行過磅稱重，提供稱重信息回公司操作即時(shí)申報(bào)VGM。

報(bào)關(guān)海運(yùn)：

在裝柜完柜，過完地磅，拖車還柜至碼頭便安排報(bào)關(guān)流程，報(bào)關(guān)必須將貨物清單詳細(xì)地遞交至海關(guān)系統(tǒng)等待審批，報(bào)關(guān)清單必須詳細(xì)列清貨名，件數(shù)，體積，重量，價(jià)值，目的地等信息給海關(guān)系統(tǒng)申報(bào)，待海關(guān)放行customs release后安排預(yù)定的船期，上船，海運(yùn)至目的港。

冷藏集裝箱運(yùn)輸是一種可實(shí)現(xiàn)“門到門”的現(xiàn)代化運(yùn)輸方法，即處于流通中間環(huán)節(jié)的冷庫預(yù)冷間的“門”到處于流通末段環(huán)節(jié)零售商冷庫的“門”。

公司始終秉承“誠信為營、客戶至上、共同發(fā)展”的經(jīng)營理念，致力于成為集專業(yè)、服務(wù)為一體的國際物流公司，為廣大客戶提供快捷、安全、高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在新老客戶的關(guān)心和支持下，公司規(guī)模日益擴(kuò)大，贏得了客戶及社會(huì)各界的贊譽(yù)和信賴。

目前，公司立足于中國大陸，業(yè)務(wù)已務(wù)拓展至香港、臺(tái)灣、澳門及全球各地，主要服務(wù)范圍包括深圳、香港等地的拖車運(yùn)輸，出口海運(yùn)專線，貨運(yùn)運(yùn)輸，內(nèi)陸聯(lián)運(yùn)，國際快遞，國際海運(yùn)，國際空運(yùn)，出口報(bào)關(guān)代理，物流倉儲(chǔ)，國際散貨、整柜海上運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸以及出口的門到門等服務(wù)。

公司擁有來自報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)、物流、法律等各個(gè)領(lǐng)域的精英組成的團(tuán)隊(duì)，擁有一批專業(yè)、高素質(zhì)的員工，采用先進(jìn)的操作理念，全套的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，為客戶提供的全方位、高安全性和控制成本的物流服務(wù)，務(wù)求以最高效、最專業(yè)、最貼心的服務(wù)盡最大努力滿足客戶需求。