美線的高昂運(yùn)價(jià)還沒(méi)降下來(lái)，東南亞就緊跟著來(lái)了...

一船公司宣布2020年11月6日起深圳出口至東南亞所有港口價(jià)格上調(diào)！+USD500/1000/1000。

10月30日，航運(yùn)交易所發(fā)布的上海港出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1529.99點(diǎn)，較上期上漲4.1%。

上周上海港船舶平均艙位利用率總體也保持在95%以上。

歐洲航線，10月30日，上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1140美元/TEU，較上期小幅上漲3.6%。地中海航線，市場(chǎng)情況總體與歐洲相似。

北美航線，由于大量物資依賴進(jìn)口，市場(chǎng)運(yùn)輸需求保持在高位。為緩解運(yùn)輸壓力，航線上有不少加班船出現(xiàn)，航線運(yùn)力有所提升，供需狀況基本穩(wěn)定。上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率依然接近滿載。

南美航線，10月30日，上海出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為4090美元/TEU，較上期上漲3.4%。

日本航線，本周運(yùn)輸需求基本平穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)。10月30日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為741.95點(diǎn)。

澳新航線，目的地由于地理優(yōu)勢(shì)受本輪疫情影響較輕，市場(chǎng)處于圣誕前運(yùn)輸旺季，運(yùn)輸需求上升，供需關(guān)系保持良好。

上海港船舶平均艙位利用率保持在95%以上，較多班次滿載。

10月30日，上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2118美元/TEU，較上期上漲10.4%。

現(xiàn)在出個(gè)貨就跟渡劫一樣，有貨沒(méi)倉(cāng)位~有倉(cāng)位沒(méi)價(jià)格~有價(jià)格有倉(cāng)位又開(kāi)始沒(méi)有箱子~

又被通知臨時(shí)漲價(jià)~被船東甩貨~被船東收回倉(cāng)位~都解決了又拖班了~船開(kāi)了可能中轉(zhuǎn)港又壓港了！

來(lái)源：本文由今日海運(yùn)整編自上海航運(yùn)交易所，海運(yùn)網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)等